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所謂的逆功率保護，指的是柴油發(fā)電機功率方向由原本的發(fā)電機流向系統(tǒng)而變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機，等于說變成了電動機在運行。在這種情況下，柴油發(fā)電機從系統(tǒng)中吸取有效功率，繼而會對柴油發(fā)電機產(chǎn)生一定的危害。
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為了防止逆功率后，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C，帶動汽輪機旋轉(zhuǎn)，造成汽輪機的損壞。歸根到底，是怕原動機動力不足，反被系統(tǒng)帶著跑！因而柴油發(fā)電機具備了逆功率保護功能。

發(fā)電機逆功率保護是汽輪機由于某種原因?qū)е轮髌T關(guān)閉而失去原動力時，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C帶動汽輪機旋轉(zhuǎn)，汽輪機葉片在無蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會引起鼓風(fēng)摩擦，特別是在末級葉片可能會引起過熱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故。所以說逆功率保護實則是對汽輪機無蒸汽運行的保護。

在這里要注意區(qū)分逆功率保護和程序逆功率保護。程序逆功率保護是為了防止柴油發(fā)電機原動機動力太足而導(dǎo)致機組超速，換種說法也叫做程序跳閘，是停機方式的一種，而逆功率保護則是柴油發(fā)電機繼電保護的一種，兩者是不同的概念。

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星光技術(shù)交流：柴油發(fā)電機逆功率保護的作用