柴油發(fā)電機組蓄電池主要用來起動柴油機，在柴油機的一則有一個啟動馬達（電機）是用直流電的（24V）由起動馬達驅動柴油機使其起動，還可以用來監(jiān)視電網和起動前油\水等條件是否符合起動要求以及用來勵磁（有些型號的發(fā)電機起動后要求人工勵磁）。下面由星光小編給大家重點介紹下柴油發(fā)電機組蓄電池的使用與保養(yǎng)方法。

1) 柴油發(fā)電機組蓄電池在使用過程中，靠安裝在柴油機上的充電發(fā)電機對它進行經常性充電，沖入電量由發(fā)電機調節(jié)器自動調節(jié)

2) 發(fā)電機組蓄電池在放電后，應在最短時間內進行充電，以免發(fā)生極板硫酸化。

3) 蓄電池注液氣塞的氣孔應保持暢通，充電時均應擰開，充電完畢應擰上。

4) 應經常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應高出極板頂面10-15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時應加注比重為1.400的稀硫酸或蒸餾水進行調整。切忌加注河水、井水和濃核酸。

5) 已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補充電一次。

6) 蓄電池應經常保持清潔，定期洗刷外露表面，通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等，清洗時應注意別讓清洗液進入蓄電池內，并防止雜物進入電解液。

7) 蓄電池如經常充電不足、長期用小電池放電、過量放電或放電后未及時進行充電，均會促使電池極板硫酸化，其特征是在極板頂部產生多白色的硫酸鉛層，影響電池正常的充放電性能。

處理方法：將蓄電池以每小時1/10容量的電流（10h放電率）放電至終止電壓，然后將電解液全部倒出，并注滿蒸餾水，經1h后按5-7A的電流連續(xù)進行充電，待電解液比重上升至1.150左右時，按上述放電至終止電壓，再繼續(xù)以原來的充電電流進行過量充電，待電解液比重不再上升時，調整電解液比重為1.280，再按上述放電率放電。當放電容量能達到額定容量的80%時，表示處理I作基本完成。若放電容量還很小時，則可重復上述放電方法，直到發(fā)電機組蓄電池性能恢復正常為止。

8）蓄電池的充放電程度，可以根據電解液的比重或用放電儀測量端電壓等方法來確定。因此，經常用比重計測量電解液比重如圖1示，即可大致估量蓄電池的存電情況，見圖2。

9）在寒冷地區(qū)使用蓄電池時，應注意保溫，并應適當增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結。例如環(huán)境溫度低于-40℃時，電解液比重應增加到1.30-1.32左右，（在20℃時的測量值）。

10）當電池的隔離板損壞或導電金屬掉入電池內部或底部沉淀物積聚過多，均可使蓄電池出現(xiàn)短路，造成充電時電解液比重幾乎不變而溫度很高，充電電壓很低和放電電壓更低的現(xiàn)象。

11）如發(fā)現(xiàn)蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時應送專業(yè)單位修理或換新。

12）蓄電池在低溫環(huán)境使用時，由于電池的放電性能變差和起動電機的轉矩增加，這時如用一對蓄電池放電容量不夠時，可采用兩蓄電池并聯(lián)連接，保持24V電壓不變，以增加蓄電池的電流容量。

以上是由江蘇星光發(fā)電設備有限公司和大家分享的柴油發(fā)電機組蓄電池的使用和保養(yǎng)方法，希望對各位用戶有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年,是專業(yè)的發(fā)電機，柴油發(fā)電機組，康明斯發(fā)電機組生產廠商，是國內生產發(fā)電機，柴油發(fā)電機組，康明斯發(fā)電機組較早的廠家之一。我司擁有一流的檢查設備，先進的生產工藝，專業(yè)的制造技術。更多發(fā)電機詳情歡迎撥打星光熱線：13878198542