我公司自1992年開始，一直為“國家內(nèi)燃機發(fā)電機組質量監(jiān)督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠商。公司擁有先進的檢測設備、精湛的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造設計、完善的質量管理體系、 雄厚的研發(fā)實力，服務網(wǎng)絡遍布全國各地，隨時為您提供設計、供應、調(diào)試、維修一條龍服務！
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柴油機大修氣缸蓋被拆下，或發(fā)現(xiàn)氣門和座圈處產(chǎn)生非正常噪聲、燃油系統(tǒng)無故障而柴油機運行不正常時需要調(diào)整氣門間隙。轉動曲軸，使1缸活塞處于上止點，開始調(diào)整氣間隙。調(diào)整時松開調(diào)整螺母，用螺紋錐刀轉動調(diào)整螺釘，用塞尺插入搖臂與氣門桿頂面之間，達到間隙要求后鎖緊螺母。如需技術支持，歡迎來電：13878198542
在冷卻時調(diào)節(jié)氣門間隙，標準如下
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柴油機系列 |
進氣門間隙(MM) |
排氣門間隙（MM） |
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D11/D15/D22 |
0.3 |
0.4 |
氣門間隙調(diào)整方法
D11系列
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發(fā)火氣缸序號（氣門關閉） |
1 |
4 |
2 |
5 |
3 |
6 |
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氣門間隙調(diào)整對應氣缸序號 |
5 |
3 |
6 |
1 |
4 |
2 |
D15系列
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發(fā)火氣缸序號（氣門關閉） |
1 |
5 |
7 |
2 |
6 |
3 |
4 |
8 |
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氣門間隙調(diào)整對應氣缸序號 |
6 |
3 |
4 |
8 |
1 |
5 |
7 |
2 |
D22系列
| 發(fā)火氣缸序號（氣門關閉） | 1 | 12 | 5 | 8 | 3 | 10 | 6 | 7 | 2 | 11 | 4 | 9 |
| 氣門間隙調(diào)整對應氣缸序號 | 6 | 7 | 2 | 11 | 4 | 9 | 1 | 12 | 5 | 8 | 3 | 10 |
皮帶調(diào)接: 使用規(guī)定尺寸的皮帶，如果損壞、磨損或性能減退請及時更換；檢查風扇皮帶和發(fā)電機皮帶的拉緊力。如果皮帶的拉緊程度低于指定限度，重新定位交流發(fā)電機或惰輪來調(diào)節(jié)皮帶的拉緊程度。（指定撓曲：用拇指按下10~15mm）。
