柴油發(fā)電機(jī)組135基本型柴油機(jī)的凸輪外形結(jié)構(gòu)尺寸雖然相同，但是其配氣相位有兩種，如圖1示，圖（a）為1500r/min自然吸氣和改進(jìn)型增壓柴油機(jī)用；圖（b）為1800r/min 6135G-1型柴油機(jī)用，兩種凸輪軸不能通用。柴油機(jī)在出廠前配氣相位已經(jīng)過(guò)檢查，其誤差均在公差范圍內(nèi)，不必再作檢查。但當(dāng)定時(shí)齒輪因齒面嚴(yán)重磨損而更換或因其他原因而重裝后，應(yīng)重新檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位。

一、氣相位的檢查，應(yīng)在氣門間隙調(diào)整后進(jìn)行。檢查時(shí)，先在曲軸前端裝上有360度刻線的分度盤，在前蓋板上安置一根可調(diào)節(jié)的指針，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“O”刻度線，此時(shí)調(diào)整前蓋板上的指針，使其對(duì)準(zhǔn)分度盤上的“O”刻度線，并將它固定，同時(shí)在氣缸蓋上安放一只千分表，使它的感應(yīng)頭與欲檢查的進(jìn)氣門或排氣門的彈簧上座接觸，再按分度盤上的轉(zhuǎn)向箭頭和發(fā)火次序轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸逐缸檢查，如上圖2所示。圖中分度盤僅適用于6缸和12缸V型左轉(zhuǎn)柴油機(jī)，上面的1.6；2.5；3.4等數(shù)字分別表示各缸的膨脹沖程始點(diǎn)位置，4缸和12缸V型右轉(zhuǎn)機(jī)應(yīng)根據(jù)其轉(zhuǎn)向、發(fā)火次序和發(fā)火間隔角采用同樣方法另行確定。

    二、對(duì)直列型柴油機(jī)只需檢查第1缸即可，對(duì)1 2缸V型柴油機(jī)需檢查第1、7兩缸。其余各缸均由凸輪軸保證。檢查時(shí)，當(dāng)千分表指針開(kāi)始擺動(dòng)之瞬間（由手能轉(zhuǎn)動(dòng)推桿變?yōu)椴荒苻D(zhuǎn)動(dòng)的瞬間），即表示氣門開(kāi)始開(kāi)啟，這時(shí)分度盤上被指針指示的角度即為氣門開(kāi)啟始角；然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，千分表指針從零擺至某一最大值（此指示的值即為氣門升程）后開(kāi)始返回，當(dāng)千分表指針回到零之瞬間（由手不能轉(zhuǎn)動(dòng)推桿變?yōu)槟苻D(zhuǎn)動(dòng)之瞬間），表示氣門關(guān)閉，這時(shí)分度盤上被指針?biāo)傅慕嵌燃礊闅忾T關(guān)閉角。從氣門開(kāi)始開(kāi)啟至氣門關(guān)閉，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為氣門開(kāi)啟持續(xù)角。配氣相位檢查結(jié)果應(yīng)符合圖規(guī)定的數(shù)值。其允差為±6度。

三、發(fā)現(xiàn)配氣相位與規(guī)定不符時(shí)，首先應(yīng)確定定時(shí)齒輪的安裝位置的正確性，因?yàn)橥馆嗇S和曲軸之間的相對(duì)位置砉由定時(shí)齒輪保證的；其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定，齒面和凸輪軸的凸輪表面是否有嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。如不符合規(guī)定，必須重新調(diào)整或換用新零件后，再重新檢查配氣相位。

以上是由江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)調(diào)整步驟——配氣相位的檢查，希望對(duì)大家有幫助。我公司是專業(yè)的發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。我司擁有一流的檢查設(shè)備，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，專業(yè)的制造技術(shù)，歡迎大家前來(lái)參觀，電話：13878198542【注：本文未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載】