康明斯柴油發(fā)電機組有藍煙多是因為柴油發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)故障，導(dǎo)致潤滑油串入汽缸點燃而導(dǎo)致的，通常有二種狀況：氣缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良或氣缸處嚴重損壞，都是會導(dǎo)致空隙，而本來承擔(dān)潤滑的潤滑油此時會利用這些空隙串入汽缸參加點燃，點燃不上的潤滑油排出來時就導(dǎo)致了藍色的濃煙。

柴油發(fā)電機組有藍煙處理辦法：1、對使用時長比較久的發(fā)電機組要時常查驗缸體、活塞等部件的密閉性，發(fā)覺有藍煙排出來時及時維修，以防更大損失。

2. 潤滑油添加要適量，過多、過少都不可取。定時查驗潤滑油使用狀況，一旦發(fā)覺潤滑油消耗異常，立即去專業(yè)維修站進行查驗。

柴油機運行后冒藍煙的常見故障問題，通常是因為部分潤滑油串入汽缸后，受高溫、超高壓的功能使潤滑油蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出來所致。假如潤滑油被點燃，則又會使排汽管冒黑煙，導(dǎo)致汽缸內(nèi)積碳添加，潤滑油使用量升高。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵 塞時，排汽管也會冒藍煙。

（1）油底殼內(nèi)部潤滑油加入汽缸，蒸發(fā)成油氣末點燃而從排汽管排出來；

（2）柴油機氣缸內(nèi)部周圍嚴重上油；

（3 ）氣缸桿與氣缸蓋內(nèi)部氣門導(dǎo)管損壞空隙過大，潤滑氣缸組織的潤滑油被吸入汽缸內(nèi)；

（4）活塞環(huán)、活塞和氣缸套損壞空隙過大，導(dǎo)致潤滑油加入汽缸內(nèi)；

（5）油底殼內(nèi)的潤滑油過多時也會使潤滑油加入汽缸；

（6）活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽體或活塞環(huán)彈性不足環(huán)張口沒有分開、氣環(huán)上、下邊方向按反等；

（7）新的柴油機或大修理后的柴油機沒有經(jīng)由完全的磨合期，導(dǎo)致氣缸密閉性差；

（8）噴油嘴內(nèi)部偶件被卡死。

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