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　　機(jī)械設(shè)備外殼（蓋）部件主要是指氣缸。氣缸蓋和飛輪殼等。殼體（蓋）部件的常見損壞模式包括殼體裂紋、殼體蓋上的螺紋損壞、殼體孔壁磨損、殼體（蓋）結(jié)合面不均勻、殼體部件位置偏差等。本文介紹了柴油發(fā)電機(jī)殼（蓋）部件的相關(guān)檢驗(yàn)方法。

柴油發(fā)電機(jī)殼（蓋）部件的4個檢驗(yàn)方法

　　1.檢查殼體裂紋。殼體是否有裂紋。一般來說，可以通過直觀地配合來發(fā)現(xiàn)。由于應(yīng)力容易集中在殼體截面的急劇變化和軸承座孔上，因此最好使用放大鏡檢查這些部件。氣缸的隱性裂紋必須通過水壓試驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)。

　　2.檢查螺紋損傷。螺紋損壞發(fā)生在螺紋口處，因此采用檢查方法進(jìn)行檢查。損壞不得超過兩個按鈕。對于螺孔的檢查，螺栓可用于螺紋，螺栓可順利旋轉(zhuǎn)，無松動感，否則應(yīng)進(jìn)行維修。

　　3.孔壁磨損檢查。外殼孔壁磨損一般采用檢查方法進(jìn)行初步檢查。但是，對于要求較高的氣缸和其他孔壁的磨損，應(yīng)測量氣缸表或內(nèi)徑千分尺，以確定其圓柱度和網(wǎng)度。軸承座孔和軸孔的磨損點(diǎn)也可以配合檢查。如有松動，應(yīng)插入厚度規(guī)定，以確定其是否超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

　　4.殼體（蓋）組合表面的平面度檢查。沿測量線逐一放置在長于測量件平面的直尺邊緣，用厚度規(guī)測量直尺邊緣與測量件平面之間的間隙，以確定測量件組合面的平面度。兩個相互組合的部件（如氣缸體和氣缸蓋）也可以用厚度規(guī)測量間隙，以確定測量件組合平面的平面度。

　　星光溫馨提示：對于不規(guī)則的窄環(huán)形平面（如氣缸底部平面）。在檢查其平面度時，必須用平板電腦與零件接觸，然后用厚度規(guī)測量間隙，以確定殼體組合的平面度。

　　柴油發(fā)電機(jī)殼體位置公差的三種檢驗(yàn)方法如下：

　　柴油發(fā)電機(jī)組殼體部件使用后可能會產(chǎn)生相對位置偏差(稱為位置公差)。它包括平行度.垂直度.同軸度等位置公差。

　　1.檢查軸平行度。機(jī)械設(shè)備外殼部件變形后，軸平行度可能超過允許限度。有兩種方法可以直接和間接測量軸平行度。

　　2.檢查軸的垂直度。當(dāng)旋轉(zhuǎn)手柄6驅(qū)動柱塞3與測量頭8并行旋轉(zhuǎn)180度時，微分表讀數(shù)的差值表示氣缸軸對主軸承座孔軸的垂直度在70mm范圍內(nèi)與柱塞線距測量頭球觸點(diǎn)的距離為35mm。當(dāng)垂直孔長度為210mm時，210÷70=3，微分表讀數(shù)缸整個長度的垂直度。

　　3.檢查軸孔的同軸度。測量時，將等臂杠桿的球形觸點(diǎn)3觸及被測孔的表面。當(dāng)旋轉(zhuǎn)定心軸1時，如果孔不同，等臂杠桿的球形觸點(diǎn)會產(chǎn)生徑向運(yùn)動，其運(yùn)動量會通過杠桿傳遞給微分表，從而測量軸孔的同軸度。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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如何檢查柴油發(fā)電機(jī)殼(蓋)零件與殼體零件的位置公差？

如何檢查柴油發(fā)電機(jī)殼(蓋)零件與殼體零件的位置公差？