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　　柴油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)主要由泵、風扇、冷卻罐、儀表、溫度調節(jié)器、缸蓋出水管、缸體內形成的水套等構成，柴油發(fā)電機主要有水冷卻和風冷兩種類型，一些小型柴油機采用風冷，其作用是及時釋放受熱部件吸收的部分熱量冷卻系統(tǒng)漏水了嗎？冷卻器漏水的原因是什么？現(xiàn)在讓我們一起學習。

　　（1）判斷散熱器漏水位置。散熱系統(tǒng)的主要問題是漏水。滲漏的主要原因是凍裂或使用不當。注水和打氣法可用于確定散熱器漏水的位置。檢查前，取出散熱器并將其放在上面。下水道堵塞，然后檢查。灌溉方法是將熱水注入散熱器，看它從哪里滲出，就能找到破裂的地方。如果在冷卻液中加入少量丙醇，丙醇會從泄漏處排出特殊氣體，很快就會發(fā)現(xiàn)泄漏部位，有利于找到微小或隱藏的泄漏部位。打氣就是把散熱器浸入水中，然后用打氣筒給散熱器充氣，哪里有氣泡逸出，也就是說有漏水。根據散熱器破裂部位和泄漏程度，采用不同的修復方法，必要時更換散熱器芯管。

　　如果泄漏的散熱器芯管數量不超過散熱器芯管總數的10%，可以通過堵塞芯管來修復。如果泄漏的散熱器芯管數量超過15%，則不能使用該方法，以免降低冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。可采用焊接補充方法焊接散熱器芯管的個別泄漏部分。此外，在散熱器中加入適量（約40g）方兒茶（中藥化學成分），能封住細小裂紋。柴油發(fā)電機冷卻液溫度上升時，待溶解，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，關閉泄漏部位。

　　（2）冷卻系統(tǒng)漏水故障的判斷。內燃機冷卻系統(tǒng)漏水不僅增加了燃燒液的消耗，而且冷卻液泄漏到油箱后，油箱油面上升，影響潤滑系統(tǒng)的正常工作。柴油發(fā)電機運轉時冷卻液消耗明顯增加，或油底殼油面異常上升時，可判斷冷卻系統(tǒng)是否漏水。

　　柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)漏水的原因是：

　　1.冷卻系統(tǒng)各連接管松動或破裂，或散熱器核心管損壞，造成冷卻液泄漏。

　　2.水泵（如195T柴油發(fā)動機）的水封部分密封不嚴或水封彈簧斷裂，鋼絲擋圈損壞。

　　3.缸套下阻水圈損壞，或氣缸墊損壞，氣缸蓋與氣缸結合面不平整，有裂紋等。

　　4.氣缸水套或氣缸蓋7.1<套因鑄件缺陷或裂紋而泄漏。柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)漏水應及時排除，并加入冷卻劑，防止柴油發(fā)電機因冷卻液不足而過熱，影響潤滑效果。

　　（3）單缸散熱器水浮不能浮動的原因。SI95.Xl95型柴油發(fā)動機均采用蒸發(fā)式冷卻系統(tǒng)，散熱器內的水位指示器即浮子指示冷卻液的流量，充滿后浮子上升。但有時散熱器內的水位是正常的，水浮無法浮起，說明水浮有故障。無法工作的原因有：水浮子桿彎曲，卡在套孔內，水浮子上，下殼膠合處滲水或脫落，水浮子與桿脫落等。使用中，如果發(fā)現(xiàn)水浮異常，必須立即修理或更換，以免冷卻液不足時無法及時發(fā)現(xiàn)，導致柴油發(fā)電機溫度過高，造成嚴重后果。

　柴油發(fā)電機發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的作用是確保發(fā)動機在正常溫度下工作，使發(fā)動機工作所產生的熱量向外散發(fā)，使其冷卻，經常檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)，避免缺水、漏水、風向、空氣流動不正確，防止損壞柴油發(fā)電機。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼：

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你知道怎樣判斷柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)有沒有漏水嗎？

你知道怎樣判斷柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)有沒有漏水嗎？